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第五百八十三章 钢炮+越野 (第1/3页)
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日产当初设计这款JUNK车型，主要针对的是小型车绝对风靡的欧洲市场，要知道在这个市场上，最受欢迎的车型，毫无例外当属小型车。
大众高尔夫，PSA的307,207，雷诺的QQ，都是毫无例外的小型车，可是这些小型车，却在欧洲属于最畅销的车型。
在上世纪八九十年代，因为苦于发动机性能的限制，欧洲的设计师，在设计小型车的时候，处于对驾驶操控性，以及加速性能方面的考虑，不得不把车型设计的很小，这样一来，车身就会很轻，从而提高车子的加速性能，并且达到节能减排的目的。
可是近些年来，随着涡轮增压，缸内直喷技术，以及可变气门正时技术等一系列汽车发动机的辅助技术，大面积的普及，发动机的性能在保持原有排量的情况下，性能大增，诸多的汽车设计师们，也开始在小型车的体格上大做文章。
这一点从越做越大的高尔夫，和迷你等车型上就能够得到明显的体现，而等到后来迷你甚至也推出了跨界车，和五门版的车型，这就足以说明，大空间并不是只有天朝人喜欢，欧洲人也一样喜欢。
正是在这样的流行概念的驱动下，在欧洲和北美等地区，从原来的小钢炮车型，升级出来的跨界车是越来越多。
只不过这里面跨界跨的最成功，也最出名的，就要数大众的途观车型了。
当年的大众，在看到本田的CR-V还有丰田的RAV4在天朝，乃至是世界范围都如此热销的情况下。再也HOLD不住，干脆直接就把他们的高尔夫进行了一次大拉皮手术，从而造就了途观这款都市SUV车型。
不过这一步跨的是非常的彻底，也跨的非常成功，这一点光是从当年途观车型，在天朝一上市就大卖。甚至有些经销商还打出了加价五万，也依旧难以抵挡神车党的购车热情，就可以看得出。
而自从途观大获成功之后，很多原本没有都市SUV车型的企业，也就琢磨着。自己是不是也出一款都市SUV车型。
如果原来自己没有这样的车型，那就直接出一款跨界车！
正是在这样的知道理念之下，日产就打造出了JUNK，这么一款小怪兽车型。
在最开始的时候，日产方面是打算把这款车当做是一款都市小型跨界车来打造的。曾经在2008年开始。就一直在各大车展上亮相这款车的概念车，可是一直没有大面积的推广。
知道2010年，这款车的量产型产品，才开始在英国正式上市，后来还一度买的挺火爆。
以至于后来，日产不得不专门为这款车打造了一款终极精品车型JUNK-R。年产五百辆，特别版的起步价就要十万美元。搭载的是日产的战神GT-R的那款3.8L的双涡轮增压器引擎，马力轻松就超越了五百马力。。。
可是即便是这款车的售价。如此的昂贵，但是车子一上市，在北美地区和欧洲地区
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第五百八十三章 钢炮+越野 重生工业帝国
